反常并不意味故障!幾種正常的非病癥現象

　　當汽車發生故障時，往往會出現一些反�，F象，但并不是所有的反�，F象都意味著有故障，如下面幾種現象就屬于正常的，切勿當作病癥來大拆大卸。

　　1、發動機在空氣濕度大的季節里，冷起動后在怠速運轉狀態下，因氣缸內有冷凝的水及不完全燃燒的油霧，排氣管會排出淡白色的煙霧，待水溫升高到70—80℃后會自動消失。

　　2、由于缸套與活塞之間存在間隙，發動機在起動的初級階段會產生輕微的敲缸現象。不必介意，待溫度升高后，敲缸現象自會減弱或消失。

　　3、柴油發動機在水溫較低的情況下怠速運轉時，由于此時柴油的流動性較差，加上噴油量小，柴油的霧化均勻性差，燃燒爆發的均勻性也差，因而會出現轉速輕微波動的現象。待水溫升高后，柴油霧化逐漸均勻，此現象即可消失。

　　4、新發動機或大修后的發動機未經磨合時，缸套、活塞、活塞環及氣門與氣門座圈等配合表面密封性尚未進入最佳狀態，因而在發動機工作的初期，會出現輕微冒黑煙或藍煙的現象。待磨合一段時間后，相關零件進入最佳配合狀態，冒黑煙或藍煙的現象就會消失。

　　5、在高溫的環境中，供油油路易產生氣阻，使發動機起動困難或自行熄火，待汽油溫度下降后，即會恢復正常。